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9月29日晚,《中國新歌聲》組內冠軍戰落下帷幕。在周杰倫戰隊的組內考核中,導師那英義氣站台,作為神秘嘉賓與學員達布希勒圖合唱其經典作品《那又怎樣》,兩人的完美演繹堪稱當晚男女合唱的驚喜之作。而賽後點評中,那英也表示,演唱這首歌曲時,自己心中已經不再去想「姐弟聯盟」這個概念,專心於音樂的呈現與分享。其餘三位導師也認為二人的表演稱得上是「天衣無縫」。

那英助陣周杰倫學員「英倫組合」強勢來襲

根據鳳凰網報導,當晚《新歌聲》周杰倫組與劉歡組分別進行組內PK,對決戰況十分激烈。令觀眾沒有想到的是,周杰倫邀請到了導師那英作為幫唱嘉賓,與學員達布希勒圖合作一曲《那又怎樣》。而在賽前,導師周杰倫組內學員的「神秘幫唱嘉賓」也是賺足了噱頭,學員達布希勒圖上台前都未現身。直到開嗓那一刻,眾人才驚覺,這位「神秘嘉賓」竟是那英本人,如此不按常理出牌的幫唱形式,博得現場一片喝彩。

而對於此次合作,學員達布希勒圖十分感激導師那英的傾力相助,稱感受到了「別人家導師的溫暖」。而在彩排幕後花絮中,周杰倫亦透露,那英為了達到完美的舞台和聲效果,專門抽出一天時間與學員排練,嚴苛到歌詞的字字句句。就連樂隊老師看到此情景後,都以為約錯了時間,節目提前開錄了,那英身為學員導師可以說十分認真敬業。

「姐弟聯盟」無畏結果導師那英「藉機」享受音樂

此次組內冠軍PK賽,周杰倫除了邀請導師那英強勢助陣外,也邀請了昔日導師成員庾澄慶同為幫唱嘉賓。那英在節目中稱,這次的邀請也是由她提議,比賽進行到現在,至於誰是冠軍結果已經不再重要,純粹是為了趁此幫唱機會享受音樂與好友的重逢。

對於網路上大家一直在調侃的「英倫組合」「姐弟聯盟」等,那英表示,這樣的組合形式,更重要的是向大家分享更好、更完美的音樂,此次合作不看結果,只要享受。這也與那英曾經提及的「音樂是公平的」理念一脈相承。雖然《中國新歌聲》是競技舞台,但是那英看淡比賽,追求音樂本質意義,重視好音樂分享的態度,獲得了大批網友點讚。

據悉,2017《中國新歌聲》巔峰之夜決戰將在10月8日,鳥巢國家體育場震撼開賽。那英戰隊學員郭沁,劉歡戰隊學員扎西平措,周杰倫戰隊學員董姿彥,陳奕迅戰隊學員肖凱曄、葉曉粵,作為組內PK賽中導師麾下的優秀學員,將代表其組內所有人向年度新歌聲的榮耀發起衝擊。六強學員究竟誰能奪冠?大家拭目以待。

※本文轉載自花生網

下面附上一則新聞讓大家了解時事

基於省油的優點,國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線,由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故,曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

飛安會執行長王興中表示,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

一位航空公司高層表示,普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換,但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證,因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性,《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出,ATR飛機的安全性沒問題,當飛行中發動機故障,只要處置正確,處理真正產生問題的發動機,是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。



▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線,卻發現不符合經濟效益,因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。(圖/記者呂烱昌攝 )

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,第2架也於9月飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛,靠著航線多的特點,同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。



▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。(圖/記者呂烱昌攝 )

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